Что делать, если машина заглохла на трассе

 Ученые Пермского Политеха рассказывают, что делать, если машина заглохла на трассе

Зимние трассы ежегодно становятся местом тысяч аварийных остановок, когда двигатель глохнет на холоде, оставляя водителей один на один со стихией. Поломка может быть вызвана десятками причин – от обледенения в топливной системе до отказа датчиков на морозе. Независимо от всего этого, личный транспорт мгновенно превращается из средства передвижения в статичный объект на проезжей части, что создает прямую опасность. Эксперты Пермского Политеха объясняют, что стоит делать в такой ситуации.

Зима – довольно непростой период для каждого водителя. Помимо очевидно усложнившихся условий вождения, в игру вступают чрезвычайные ситуации – машина может заглохнуть на оживленной трассе, оставив людей на морозе и без перспектив на скорое спасение. Чтобы проблемы не застали врасплох, необходимо тщательно готовиться к любой поездке в холодный период года, правильно оценивать дорожную и погодную ситуацию.

– Стоит понимать, что машина может заглохнуть на ходу, поэтому какое-то время авто едет по инерции. Самый первый и обязательный алгоритм действий направлен на обеспечение безопасности всех участников движения. Необходимо включить аварийную сигнализацию, плавно снизить скорость, по возможности перестроиться в правый крайний ряд дороги и остановиться хотя бы на обочине. Если есть возможность – лучше съехать на территорию АЗС или придорожного кафе. После этого машину необходимо зафиксировать ручным тормозом, а затем выставить знак аварийной остановки на требуемом ПДД расстоянии: не менее 15 метров от транспортного средства в населённом пункте и не менее 30 метров вне населённого пункта, – объясняет доцент кафедры «Автомобили и технологические машины», кандидат экономических наук и директор Фонда поддержки предпринимательства г. Кунгура Сергей Пестриков.

После остановки нельзя сразу же выходить, стоит выполнить несколько простых действий.

– В первую очередь, это состояние автомобиля, включая возможные повреждения, ходовую часть и работу системы обогрева. Далее важно объективно оценить погодные условия и обеспечение безопасности: температуру, силу ветра, интенсивность снегопада и уровень видимости. Отдельное внимание следует уделить пассажирам и общему состоянию их здоровья. Наконец, необходимо быстро проверить наличие в автомобиле запасов пищи и воды, – рассказывает Нина Вишневская, профессор кафедры «Безопасность жизнедеятельности» ПНИПУ, доктор медицинских наук.

По словам ученой, если с машиной и людьми все в порядке, запасов хватает, а погода безветренная с температурой выше -15°, можно попробовать починить автомобиль самостоятельно. Во всех иных обстоятельствах, будь то более сильный мороз, пронизывающий ветер, метель, ухудшение самочувствия кого-либо в салоне или истощение запасов, единственным правильным действием становится немедленный вызов службы спасения. Самостоятельно идти куда-то или долго чинить авто в такой ситуации опасно.

Оба эксперта Пермского Политеха подчеркивают, особое правило действует, если остановка произошла в безлюдной местности, вдали от населённых пунктов – «в глуши». В этом случае набирать 112 нужно незамедлительно, независимо от температуры и самочувствия, так как ожидание помощи может затянуться. Стоит помнить, что вызов экстренных служб бесплатен и возможен даже при отсутствии сим-карты, нулевого баланса или слабого сигнала сети – телефон попытается соединиться через любую доступную вышку оператора

– Попытайтесь определить неисправность и ее причину. Прежде всего, нужно обратить внимание на приборную панель – горящие или мигающие индикаторы неисправностей часто сразу указывают на проблему. Проверьте уровень топлива в баке. После этого можно попробовать включить фары или магнитолу, чтобы оценить заряд аккумулятора; если электроника не работает, возможно, проблема в контактах или разряженной батарее. Стоит также заглянуть под капот, чтобы визуально оценить состояние клемм аккумулятора, целостность ремней и патрубков, а также проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, – объясняет Сергей Пестриков.

Эксперт напоминает, если при повороте ключа стартер не крутит или издает лишь щелчки на морозе – стоит убедиться в состоянии аккумулятора. Можно безопасно проверить и почистить контакты на его клеммах, а также, при наличии возможности, отогреть сам аккумулятор. Наиболее эффективными способами запуска в такой ситуации могут стать использование пуско-зарядного устройства или автомобильного бустера, а также осторожный прогрев корпуса стартера. Если эти простые проверки не помогли понять причину и запустить двигатель, безопаснее прекратить самостоятельные попытки и сосредоточиться на вызове помощи.

– Если был вызван не эвакуатор, а друзья или знакомые, они часто предлагают «прикурить» авто. Важно помнить, что эта процедура считается крайней мерой. Производители не рекомендуют её из-за высокого риска скачков напряжения, которые могут вывести из строя чувствительную электронику как вашего, так и «автомобиля-донора». Если иного выхода нет, машины необходимо поставить рядом, заглушить двигатель «донора» и правильно подключить провода, сначала красный – плюсовой – к соответствующим клеммам обоих аккумуляторов, затем чёрный – минусовой – сначала к клемме «донора», а другим концом к неокрашенной металлической части двигателя или кузова автомобиля с севшей батареей, – объясняет кандидат экономических наук ПНИПУ Сергей Пестриков.

После подключения необходимо запустить двигатель «автомобиля-донора» и дать ему поработать 5-10 минут, после чего можно предпринять попытку запуска заглохшей машины, стараясь уложиться в не более чем пять попыток. В случае успеха двигатель должен поработать несколько минут, после чего провода отключаются в строго обратной последовательности: сначала чёрный провод с «массы» и минуса «донора», затем красный.

Эксперты Пермского Политеха напоминают, что остановка в метель или сильный снегопад создаёт дополнительную угрозу из-за резко ухудшившейся видимости. Самое серьёзное – движущиеся сзади водители могут не заметить автомобиль, что грозит столкновением. Поэтому останавливаться прямо на обочине трассы крайне нежелательно – целесообразнее съехать на территорию придорожного кафе, сервиса или автозаправочной станции. Для повышения заметности транспортного средства в любом случае следует включить передние и задние противотуманные фары, а при необходимости – аварийную сигнализацию. Водителю и пассажирам, которые будут выходить из машины, необходимо надевать жилеты или вещи со светоотражающими вставками, которые помогут другим участникам движения заметить их.

Пока ожидается помощь, важно сосредоточиться на сохранении тепла в салоне. Доктор медицинских наук Нина Вишневская объясняет, что незаведенный автомобиль быстро остывает, что может приводить к переохлаждению всего организма. Тепло уходит из машины быстро по трем причинам: высокая теплопроводность материалов кузова – металлов и пластмасс, влияние сильных потоков воздуха с низкой температурой, а также большая площадь поверхности автомобиля, способствующая теплоотдаче. Чтобы улучшить теплоизоляцию, можно использовать дополнительные коврики для пола, устанавливать уплотнители вокруг дверей и окон, а также тёплые чехлы на сиденья.

– Первыми и часто малозаметными признаками переохлаждения являются сильная дрожь, заторможенность и сонливость, невнятная речь, медленное и поверхностное дыхание, а также нарушение координации движений, когда руки и ноги не слушаются, а пальцы плохо сгибаются. В таком случае, необходимо переместить человека в автомобиль, защитив от ветра, и сменить мокрую одежду на сухую. После всего попытайтесь согреть «центр» тела – голову, шею и туловище – сухим теплом, используя собственное тепло тела или теплые предметы. Категорически запрещено трясти пострадавшего, проводить интенсивное обогревание горячим душем или принятием ванны, растирать его, использовать открытый огонь и алкоголь. Если пострадавший теряет сознание, а пульс и дыхание замедлены или отсутствуют, необходимо немедленно вызвать скорую помощь, – объясняет ученая.

Если удалось завести автомобиль, но топлива слишком мало, чтобы куда-то ехать, двигатель можно использовать для кратковременного прогрева салона. Однако, как напоминает профессор кафедры ПНИПУ Нина Вишневская, при заведенном двигателе и неисправной системе циркуляции воздуха в салоне скапливается угарный газ. Учитывая смертельную опасность отравления, единственным условно безопасным способом является запуск двигателя на 10-15 минут строго при открытых окнах и только если выхлопная труба полностью очищена от снега и наледи. После прогрева двигатель необходимо заглушить, а окна закрыть, чтобы сохранить тепло. При этом важно помнить, расход топлива будет значительным.

– Первыми признаками отравления угарным газом могут быть головокружение, головная боль, тошнота, рвота, шум в ушах, одышка, кашель и слезящиеся глаза. Дозы, которые вызывают отравление угарным газом, очень малы. Головная боль и удушье появляются при содержании всего лишь 0,08% угарного газа во вдыхаемом воздухе. Если концентрация увеличивается до 0,32%, возникают паралич и потеря сознания, примерно через 30 минут наступает смерть. После нескольких вдохов, если содержание превышает 1,2%, сознание теряется и человек умирает менее чем через 3 минуты, – подчеркивает ученая.

Нина Вишневская рассказывает, немедленной мерой при обнаружении подобных признаков является полное прекращение воздействия газа: человека нужно вывести на свежий воздух, ликвидировать поступление газа, обеспечить приток кислорода, открыв окна и двери, расстегнуть тесную одежду. Если сознание нарушено, пострадавшего следует повернуть на бок, чтобы предотвратить западение языка. Если он в сознании, можно дать горячее питье. При отсутствии дыхания и пульса необходимо приступить к реанимационным действиям – искусственному дыханию и непрямому массажу сердца. При любой степени отравления требуется обязательный вызов скорой медицинской помощи, так как последствия могут быть отсроченными.

Эксперт Пермского Политеха Сергей Пестриков объясняет, чтобы правильно организовать ожидание помощи, если она задерживается, и не замерзнуть, необходимо соблюсти меры безопасности. В первую очередь нужно бережно расходовать внутренние ресурсы – запасы еды и воды, заряд телефона. Чтобы снежный сугроб не заблокировал двери машины, нужно периодически приоткрывать одну из дверей, отодвигая сугроб. Для привлечения внимания следует останавливать автомобили, которые проезжают мимо, и просить о помощи.

– Самый необходимый минимум инструментов и средств, способных спасти положение при зимней аварийной остановке, включает несколько ключевых позиций. В первую очередь, это домкрат, который должен входить в комплект автомобиля, а также запасное колесо или докатка – временное небольшое запасное колесо – вместе с компрессором для накачки шин. Не менее важным является наличие набора базовых инструментов для мелкого ремонта. Для возможности получить помощь от других участников движения необходимы буксировочный трос с прочными крюками и кабели для «прикуривания» аккумулятора или бустер. Также стоит иметь комплект предохранителей и защитные прорезиненные перчатки для безопасной работы, – заключает доцент кафедры ПНИПУ Сергей Пестриков.

Профессор кафедры Пермского политехнического университета Нина Вишневская также подчеркивает, отправляясь в дорогу, важно проверить техническое состояние авто и позаботиться о запасе топлива. Необходимо осмотреть световые приборы, убедиться в исправном состоянии аккумулятора. Важно проконтролировать состояние и наличие остального аварийного комплекта, записать номера телефонов экстренных служб.

– В сильные морозы не лишними будут комплект теплой одежды, фонарик на батарейках. Также не помешают скребок для стекла, щетка, свечи, спички и небольшая лопата. Заранее следует запастись теплыми вещами, продуктами и горячими напитками в термосе. Перед поездкой необходимо сообщить членам семьи или друзьям уточненный маршрут и время возвращения, а также взять с собой запасные аккумуляторы для мобильного телефона. При обращении к спасателям следует указать точное местонахождение, особые приметы местности, а также количество человек и их состояние, – подводит итог ученая Пермского Политеха.